Nye Trønderhav – flott kombinert snurper og snurrevadbåt

Nye «Trønderhav» døpes i morgen torsdag. Om få dager vil den være på vei nordover.  Eierne erstatter et eldre 36 meter langt fartøy med samme navn., med denne praktfulle fartøyet.

Av Terje Engø

Epost: terje@fiskerimagasinet.no

Dette er et moderne, avansert fiskefartøy, men samtidig en båt bygget med pålitelig teknologi som har vist seg effektiv over tid.

Det nye fartøyet er et viktig skritt fremover for Trønderhav AS. Det nye fartøyet vil være mer effektivt, ha lavere drivstofforbruk og bevare optimal kvalitet på fangsten.

Nye «Trønderhav» er et kostnadseffektivt og fleksibelt fiskefartøy, designet av Seacon AS i Måløy, for å møte kravene til et moderne fiskefartøy. Største lengde er 43,83 meter og bredden 9,5 meter, noe som gir det god lastekapasitet kapasitet og stabilitet for å håndtere fiske etter mange ulike arter. Dette inkluderer både hvitfisk som torsk, hyse og sei, og pelagisk fisk som sild og makrell.

«Trønderhav» er utrustet for å fiske fra Nordsjøen i sør og opp til Barentshavet.

Positiv prisutvikling på fisk

Priser på pelagisk fisk har økt betydelig de siste årene. Gjennomsnittlig pris for makrell i 2024 var 18,830 kroner per kilo, mens prisen i år ifølge statistikk fra  Norges Sildesalgslag har økt til over 26 kroner per kilo.

For sild er økningen mer moderat, men prisene på torsk og hyse har også økt betydelig. 

Torsk ble i januar, ifølge Norges Råfisklag, betalt hele 72,11 kroner per kilo rund vekt, opp fra 52,33 kr i januar i fjor. Hyseprisen har steget med 24 prosent. Så spørs det til slutt i hvilken grad økte priser klarer å oppveie for lavere kvoter, spesielt på hvitfisk.

– Vi skal ikke bare fiske i nord, men også i sør. Fartøyet “Astrid Emilie” har kystreke Sør og begrenset Nordsjøtrål som flyttes over til “Trønderhav”. I tillegg har fartøyet en liten torskekvote i Nordsjøen. Vi har også kjøpt litt kvote, så vi står bedre rustet, sier reder Børge Refsnes til Fiskerimagasinet.

Flott fabrikk

En av de mest imponerende funksjonene til «Trønderhav» er den avanserte behandlingen av fangst. Fartøyet er utstyrt med seks RSW-tanker med en total kapasitet på 470 kubikkmeter.

Dette gir mulighet for lagring av fangst hvor kvaliteten tas vare på. I tillegg har «Trønderhav» et fabrikkdekk på 70 kvadratmeter, designet og konstruert med utstyr fra Boatech og Optimar. I fabrikken er det tre sløyemaskiner fra Carsoe, samt vasketanker for rask og effektiv fangstbehandling av torsk, hyse, sei og annen fangst.

For å sikre kvaliteten på hvitfisk er fartøyet også utstyrt med en ismaskin som kan produsere ti tonn is per dag til kjøling av fisk i kasser eller kontainere.

– Vi har mulighet til samtidig å ha fisk i RSW som vi også har last pakket i kasser, forteller Refsnes. Denne fleksibiliteten kan gjøre det mer lønnsom å levere fangst til dansk auksjon når det fiskes i sør.