Polarbris på vei til Ålesund

“Polarbris” satte formiddag kursen hjemover. Foto Karstensens skibsværft I formiddag satte nybygget «Polarbris» kursen mot Ålesund. Når dette skrivet har det nettopp rundet Skagens Odde. Fartøyet seiler med en fart på 10,3 knop, litt under farten på 13 knop som nok blir vanlig snittfart. Av Terje Engø Epost. terje@fiskerimagasinet.no Polarbris har en største lengde på

Båtomtale Havsnurp: Effektiv fangstmaskin med flotte linjer

Karstensens Skibværft har nå overlevert det flotte Nye “Havsnurp”  er ikke bare bygget for å kunne fiske mest mulig effektivt, men også for å være en god og trygg arbeidsplass, og vil noen si.. fremstå som et estetisk vakkert fiskefartøy. Tekst: Terje Engø og Pressemelding fra Karstensens Skibsværft Epost: terje@fiskerimagasinet.no I midten av juni 2021

Trønderhav på plass ved Thyborøn Skibs og Motor

Skroget til nye “Trønderhav” er nå på plass ved Thyborøn Skibs og Motor. Foto Trønderhav AS Skroget til nye «Trønderhav» har ankommet fra det polske skrogverftet til Thyborøn Skibs og Motor hvor det skalt utrustes. Fortsatt gjenstår mye arbeid, men det vil nok gå mer på skinner enn hva arbeidet med skroget har gjort i

Betalte rundt 300 millioner for 13 år gammelt fiskefartøy

Rundt 300 millioner kroner skal 13 år gamle «Trondur i Gøtu» ha kostet. Det er atskillig mer enn skipet kostet å bygge. Foto Magnar Lyngstad Et norsk rederi betalte mer for et 13 år gammelt fiskerfartøy enn hva det i sin tid kostet å bygge. Det færøyske rederiet og sjømatselskapet Varðin planla i fjor å

Ny flott fabrikktråler levert av Vard Brattvåg

Den avanserte fabrikktråleren “Berlin” haer en lengde på 84,4 meter. Foto Kristin Støylen/Aldamar Det tyske fiskeriselskapet DFFU har fått levert en ny fabrikktråler fra det norske skipsverftet Vard Brattvåg. Nye «Berlin» vil starte sin første tur på fiskefeltene om noen dager. Av Terje Engø, Quentin Bates, Fiskerforum.com og pressemelding fra Aldamar. Epost: terje@fiskerimagasinet.no Leveringen av

Frysetråler bygges lokalt

Slik blir den nye frysetråleren som leveres i midten av 2026 eeende ut. Tegning MEST Et rederi går mot strømmen, og bygger en frysetråler «hjemme». De aller fleste nye større fartøy har færøyske redere i senere år bygget i Danmark eller andre land i senere år. MEST-verftet i Tórshavn på Færløyene skal levere en ny

Mer enn ett dusin norske nybygg er forsinket

To norske nybygg ved Karstensen Skibsværft. Til venstre “Polarbris” og til høyre “Havsnurp”. Først pandemi og så krig er hovedårsak til at ett dusin nybygg som skal leveres av danske verft er forsinket. De polske skrogverftene har slitt med restriksjoner under pandemien, mangel på arbeidskraft, mangel på stål og sene leveranser av komponenter. Dette har

Nybygg blir en kjempe i sin lengdegruppe

Dette blir en av Norges største femtenmetringer. Illustrasjon NSK Ship Design Norske kvoteregler setter begrensninger lengden til et fartøy, men ikke bredden. Det gjør at det er mange fartøy som er over halvparten så brede som de er lange. Før jul ble det kjent at Saga Fiskeriselskap AS kontraherte et nybygg ved Grovfjord Båtbyggeri. Dette

Dansk verft dominerer nå i britisk pelagisk fiskeflåte

Karstensens Skibsværft leverte to store pelagiske fartøy til Storbritannia i fjor. “Altaire” var ett av disse. Foto Ivan Reid/Karstensens Skibsværft Pelagisk fiskeflåte i Storbritannia domineres nå nesten totalt av ett dansk verft. I mange år fikk britiske fiskebåtrederier bygget de fleste større fiskefartøyer ved norske verft. Men satte ønsket om å tjene mer på fartøyer

Gir ikke forhåndstilsagn om leiefartøy – nybygg i fare

Slik ser nybygget Kransvik Kystfiske vil bygge ut på GA-tegning laget av GOT-Marine. Illustrasjon GOT Marine/MACOM Fiskeridirektoratet har strammet inn på reglene for leiefartøy. For redere som bestiller et nybygg, men får avslag på å bruke leiefartøy om de selger fartøyet de skifter ut under byggeprosessen, kan et avslag bli dyrt. Derfor forsøker rederiet å