Nye «Rogne» ble overlevert av Karstensen Skibværft  og ankom Rogne-kaien i Leinevika i Herøy før påske. Straks påsken gikk mot slutten satte de kursen mot færøysk sone. I løpet av et par døgn hadde de 2700 tonn i tankene.

.

Av Terje Engø/pressemeldig og foto fra Karstensen Skibsværft

Epost: redaksjonen@fiskerimagasinet.no

Det nye pelagiske fartøyet er resultatet av et tett og målrettet samarbeid mellom rederiet og Karstensens Skibsværft. Resultatet er blitt moderne pelagisk fartøy begge parter uttrykker stor tilfredshet med.

Skroget er bygget ved verftets polske datterselskap, Karstensen Shipyard Poland i Gdansk.

Andre nybygg fra Karstensen

Rogne-rederiet har røtter tilbake til 1965, da Bjarte Rogne etablerte virksomheten. Senere kom broren Marvin Rogne inn på eiersiden. I dag er det neste generasjon – Frank, Kjell-Ove og Per-Magne Rogne – som fører driften videre. Alle tre er aktive om bord, med roller som skippere og styrmenn.

Dette er det fjerde fartøyet som bærer navnet «Rogne». Forrige båt ble levert som nybygg fra samme Karstensens Skibsværft i april 2013. De gode erfaringene fra byggingen av dette fartøyet, og ikke minst det ferdige fartøyet, var avgjørende da rederiet igjen valgte samme værft til sitt nye prosjekt.

Fisker med både not og trål

Rederiet driver et kombinert pelagisk fiske med trål og not. Kolmulefisket vest av Irland utgjør en sentral del av driften og foregår med pelagisk trål. Trålen de brukte på er splitter nye produsert av danske Cosmos Trawl A/S, mens fiske etter sild og makrell i hovedsak foregår med not. Nye «Rogne» er bygget for å videreføre og optimalisere denne driftsmodellen.

Fokus på sikkerhet, effektivitet og komfort

Gjennom hele byggeprosessen har rederiet hatt tett oppfølging og betydelig innflytelse på prosjektet. Fartøyet er dermed skreddersydd etter rederiets behov, med særlig fokus på effektive arbeidsoperasjoner, høy sikkerhet og gode boforhold og komfort for mannskapet.

Det er også lagt betydelig arbeid i design av skroget og energiløsninger. Optimalisering mot fartøyets driftsprofil skal gi lavest mulig drivstofforbruk, samtidig som varmegjenvinning fra motorene og andre tiltak bidrar til redusert energibruk.

Som øvrige pelagiske nybygg fra Karstensens, er også «Rogne» verftets eget design – tilpasset moderne krav til effektivitet og bærekraft i fiskeflåten.