Den skotske pelagiske flåten har fått et nytt og moderne flaggskip. Tråleren «Quantus» er nylig levert fra Westcon Yards i Ølensvåg til rederiene M.V. Quantus Limited og Peter & J. Johnstone Limited i Peterhead i Skottland.
.
Av Terje Engø
Epost: terje@fiskerimagasinet.no
Med en lengde på 76,4 meter og avanserte fiskerisystemer representerer fartøyet den nyeste generasjonen pelagiske trålere, med sterkt fokus på effektivitet, sikkerhet, fangstkvalitet og redusert miljøpåvirkning.
«Quantus» er bygget for fiske etter de viktigste pelagiske artene i Nordøst-Atlanteren – sild, makrell og kolmule. Fiskeriene foregår over enorme havområder og under skiftende værforhold, noe som stiller høye krav til driftssikkerhet, lastekapasitet, manøvreringsevne og evnen til å bevare kvaliteten på fangsten, opplyser verftet.
For de skotske eierne har målet vært å utvikle et fartøy som kombinerer høy fangsteffektivitet med lave utslipp, gode arbeidsforhold og best mulig råstoffkvalitet.
Salt Ship design
Som mange av dagens mest avanserte fiskefartøyer er «Quantus» resultatet av et omfattende internasjonalt samarbeid.
Fartøyet er designet av norske Salt Ship Design, som har etablert seg som en av de ledende designerne av moderne fiskefartøyer i Nord-Europa. Skroget er bygget ved Norse Shipyard i Tyrkia, mens utrustning, systemintegrasjon, prøveturer og ferdigstillelse er utført ved Westcon Yards i Ølensvåg.
Viktig leveranse for Westcon
For Westcon Yards er leveransen av «Quantus» en viktig milepæl og et bevis på at norske verft fortsatt er konkurransedyktige i markedet for avanserte fiskefartøyer.
Westcon er kanskje mest kjent for reparasjoner, ombygginger og vedlikehold av offshorefartøyer og rigger, men konsernet har også lange tradisjoner innen bygging av fiskefartøyer og andre spesialskip. Selskapet har verftsanlegg i Ølen, Karmsund, Florø og på Nesna i Helgeland. I de senere årene har verftet investert mer enn 500 millioner kroner i infrastruktur og kapasitet.
Ifølge Endre Matre, leder for nybygg i Westcon Yards, viser leveransen at norske verft fortsatt hevder seg i et krevende internasjonalt marked.
Skånsom og rask håndtering av fangst
Pelagisk fiske stiller særlige krav til fartøyene. Store fiskestim skal lokaliseres over enorme havområder, fangstene kan være svært store, og fisken må håndteres raskt og skånsomt for å oppnå høy kvalitet.
For å møte disse kravene er «Quantus» utstyrt med et omfattende navigasjons- og søkesystem. Installasjonen omfatter ARPA-radarer i både X- og S-bånd, avanserte sonarer, ekkolodd, doppler strømmåler, fartsmåler og moderne trålovervåking.
Systemene gir skipper og mannskap detaljert informasjon om fiskeforekomster, havstrømmer og fartøyets operasjonelle situasjon, og bidrar til mer effektivt fiske og bedre ressursutnyttelse.
Avansert fremdriftsanlegg
Et av fartøyets mest interessante tekniske systemer er fremdriftsløsningen levert av Brunvoll.
Leveransen omfatter hovedfremdrift med gir, Brunvolls Propulsion and Thruster Control-system (PTC), hekkthruster og en Retractable Azimuth Combi Thruster i baugen.
Kombithrusteren fungerer som en tradisjonell tunnelthruster når den er hevet. Når den senkes, blir den en fullt roterbar azimuth-enhet som kan brukes både til manøvrering og ekstra fremdrift.
Systemet gir betydelige fordeler under manøvrering i havner og ved krevende fiskeoperasjoner. Det forbedrer også fartøyets kursstabilitet i dårlig vær, reduserer behovet for mye bruk av roret og kan bidra til lavere drivstofforbruk.
Under pumping av fangst akterut kan thrusteren dessuten brukes til å holde fartøyet i riktig posisjon uten at hovedpropellen skaper forstyrrende vannstrøm som påvirker trålen eller pumpeoperasjonen.
Dekksutstyr for effektiv drift
Effektive dekksoperasjoner er avgjørende i moderne pelagisk fiske.
«Quantus» er utstyrt med et komplett system av trålvinsjer, hjelpevinsjer, fortøynings- og ankervinsjer, nettromler, kraner, slangehåndteringsutstyr og daviter. Hovedleverandør av dekksmaskineriet er Sea Quest Systems i Killybegs i Irland.
Utstyret er utviklet for å redusere tiden som brukes til setting og haling av redskap samtidig som sikkerheten forbedres.
Arbeidsområdene om bord er utformet med stor vekt på ergonomi og trivsel. Antiskli-belegg, gode adkomstveier og enkel tilgang til tekniske installasjoner bidrar til både økt sikkerhet og enklere vedlikehold.
Fokus på kvalitet
I dagens pelagiske fiskeri er kvalitet blitt en stadig viktigere konkurransefaktor.
Store deler av fangsten fra den skotske pelagiske flåten eksporteres til krevende markeder over hele verden, hvor kvalitet har betyr mye for prisen som oppnås.
“Quantus» utstyrt med moderne RSW-anlegg, energieffektive kjølesystemer og lagringsløsninger som er utviklet for å bevare fiskens kvalitet fra fangst til levering.
Behandling og RSW-tankene er konstruert for å kombinere høy kapasitet med skånsom behandling av fisken, slik at store fangster kan håndteres raskt og effektivt uten kvalitetsforringelse.
Effektiv byggeprosess
Byggingen av fartøyet ble gjennomført innenfor en krevende tidsplan.
Ifølge både Norse Shipyard og Westcon var omfattende prefabrikasjon og forhåndsutrustning avgjørende for å lykkes. Store deler av rørsystemene, RSW-installasjonene og maskinromsutstyret ble montert allerede på blokkstadiet før sluttmontering.
Blant de mest krevende operasjonene var løft og installasjon av blokker på opptil 120 tonn samt montering av et stort antall maskinromskomponenter innen svært korte tidsfrister.
Prosjektet viser hvordan moderne skipsbygging i stadig større grad handler om logistikk, planlegging og systemintegrasjon i tillegg til tradisjonelt verftsarbeid.
Erstatter tidligere «Quantus»
Den nye «Quantus» erstatter fartøyet med samme navn som ble levert i 2008 fra Eidsvik Skipsbyggeri i Uskedalen. Skroget til den tidligere tråleren ble bygget av Helgeland Sveiseindustri, og fartøyet var basert på et Vik-Sandvik-design.
Den tidligere «Quantus» hadde en lengde på 65,28 meter og var utstyrt med en hovedmotor på 5.772 hk. Etter nærmere to tiår i den skotske pelagiske flåten har fartøyet vært en viktig del av rederiets virksomhet.
Den nye generasjonen representerer et betydelig teknologisk sprang. Større dimensjoner, mer avanserte fiskerisystemer, bedre energieffektivitet og høyere kapasitet gir et fartøy som er utviklet for å møte kravene i dagens og morgendagens pelagiske fiskerier.
For eierne er leveransen mer enn en flåtefornyelse. Den er en investering i teknologi, effektivitet og kvalitet som skal sikre konkurransekraft i et stadig mer krevende og teknologisk avansert fiskeri.
Les også:
Les også: