Veabø Havfiske AS i Tromsø som eies av Tor Anders Veabø venter på sitt andre nybygg på to år. I 1923 fikk rederiet overlevert et nybygg med lengde 11,05 meter av GOT Marine AS på Skogsøy utenfor Mandal. Fartøyet hadde en prislapp på 13,4 millioner kroner. Nå venter rederiet på et formaliteter skal komme på plass slik at de kan over nok et nybygg.
Av Terje Engø
Epost: terje@fiskerimagasinet.no
Nybygget som Tor Anders Veabø i Tromsø nå venter på har fått navnet «Mio». Sjarken bygges ved Nor-Dan Marina AS i Evje. Den har en lengde på 10,63 meter og en bredde på 4,15 meter. Den blir utstyrt med en motor med ytelse på 266 hestekrefter. Ifølge søknad om erverv koster nybygget 8,1 millioner kroner.
Finansiert hos DNB
Denne sjarken er i likhet med «Eya» finansiert med lån fra DNB. Denne gang har rederiet lagt inn 1,62 millioner kroner i egenkapital, mens DNB har bidratt med er bidratt med et lån på 6,48 millioner kroner.
«Mio» som primært skal brukes til fiske etter kveite og breiflabb med garn, har et isolert lasterom på 28 kubikkmeter.
Langsom saksbehandling hos direktoratet
Nybygget burde allerede vært overlevert. Fiskerimagasinet har mandag kveld forsøkt å tå kontakt med Tor Anders Veabø uten å lykkes. Men i en epost til Fiskeridirektoratet sendt 13 oktober skriver May Britt Hansen, daglig leder ved Nor-Dan Marine:
– Jeg viser til tidligere henvendelser vedrørende sak 25/18562, og ber om en snarlig oppdatering. Det har nå gått over én måned siden saken ble registrert, og til tross for gjentatte forsøk på kontakt, har vi ikke mottatt annen informasjon enn bekreftelse på at henvendelsene er registrert. Vi ber derfor om følgende:
- En statusoppdatering på saksbehandlingen
- Navn og kontaktinformasjon til ansvarlig saksbehandler
- Estimert tidspunkt for videre behandling og avgjørelse, skriver Hansen.
.
Rammer verftet og rederiets økonomi
Situasjonen med lang saksbehandling hos direktorat bekymrer. Og Hansen skriver videre:
– Saken gjelder et nybygg som binder betydelig kapital hos oss som verft, og forsinkelser påvirker både rederiets oppstart og vår egen økonomi. Registrering i NOR er avhengig av tildelt fiskerinummer, og uten dette stopper prosessen opp – med konsekvenser for oppgjør og videre fremdrift.
Vi ber om at det gis en konkret oppfølging i løpet av dagen, skriver Hansen.
Fiskerimerke er på plass
Siden har direktoratet 20 oktober bekreftet at de har tildelt sjarken fiskerimerke. I dette brevet skriver direktoratet:
– Fiskeridirektoratet understreker at selv om fartøyet er tildelt fiskerimerke kan fartøyet ikke tas i bruk som fiskefartøy, dvs. at fartøyet ikke kan nyttes til ervervsmessig fiske, før du/dere har mottatt melding om at Fiskeridirektoratet har funnet at samtlige vilkår i ervervstillatelsen er oppfylt og at fartøyet er ført inn i merkeregisteret.
Fartøyet vil imidlertid ikke bli registrert i vårt merkeregister før:
Vi har mottatt dokumentasjon på at fartøyet er korrekt merket i henhold til forskrift (bilder av begge sider av fartøyet), jf. vilkår i ervervstillatelse datert 17.10.2025.
Vi har mottatt kvittering/bekreftelse fra bank/finansieringsinstitusjon for overføring av kjøpesum, jf. vilkår i ervervstillatelse datert 17.10.2025.
Fartøyet er registrert på eier i Skipsregistrene.
Bør snart være klart for fiske
«Mio» er ifølge Sjøfartsdirektoratet registrert i skipsregisteret og DNB har registrert pant i sjarken. Men «Mio» er per i dag fortsatt ikke ført i merkeregisteret. Men alt tyder på at selv om byråkratiet i Direktoratet for tiden kverner langsomt, så burde Tor Anders Veabø snart kunne sette fartøyet i fiske.
Leid ut som «Iben» under Lofotfishing
Bilder på Marine Traffic viser at i mars seilte sjarken nordover. Nybygget er da registrert som «Iben» med kallesignal LF7912. Og Fiskeriteknikk AS omtaler under Lofotfishing «Iben» som messebåt. Den lå da i Svolvær og har blant annet store banner med reklame for Simrad. Men den har ikke vært registrert i Skipsregistrene med dette navnet. Men Sjøfartsdirektoratet har frem til juni i år brukt navnet «Iben» i saksbehandlingen.
.
Les også;
Andre Steffensen har fått ny flott sjark fra Nor-Dan Marine.
Les også:
