Sjarken «Heggøy Junior» ble nylig overlevert fra Proas AS til rederiet Heggøy Junior AS, og ligger nå til kai hos Smådal Mekaniske AS i Leinøy for ferdigstillelse av dekksutstyr før kursen settes nordover.
Tekst Terje Engø, foto Proas AS
Epost: Terje@fiskerimagasinet.no
Nybygget, som er Proas sitt bygg nummer 34 og av typen Proas 520-1099+, er designet for effektivt og fleksibelt kystfiske. Med en lengde på nær 11 meter og moderne utrustning er fartøyet godt tilpasset det konvensjonelle fisket etter torsk, hyse og sei, og er et design som det allerede er levert flere av, og som har vist seg å fungere svært godt.
Et generasjonsskifte i flåten
Overgangen til et større og mer kapabelt fartøy gir økt rekkevidde, bedre sikkerhet og mer effektive arbeidsforhold om bord. Samtidig reflekterer det en tydelig trend i kystflåten, hvor modernisering og teknologisk oppgradering er nødvendig for å møte både økonomiske og regulatoriske krav.
Utstyres ved Smådal Mekaniske
Fartøyet er bygget i plast og utstyrt med en Scania-motor på 350 hestekrefter, noe som gir både driftssikkerhet og god framdrift. Sammen med moderne dekksmaskineri – som nå installeres hos Smådal Mekaniske – vil dette legge til rette for effektiv håndtering av redskap og fangst. «Heggøy Junior» utstyres for line- og garnfiske.
Klar for Lofotfiske
Når dekksutrustningen er ferdigstilt, går turen nordover. Ifølge verftet er planen at fartøyet snart skal settes i drift i etter skrei
Med tildelte kvoter for torsk, hyse og sei i nordlige farvann, ligger forholdene godt til rette for en aktiv sesongstart. Dette er fiskerier som både økonomisk og kulturelt har stor betydning for kystsamfunnene, ikke minst i områder som Bulandet, hvor rederiet har sin base.
Et fremtidsrettet tilskudd
«Heggøy Junior» er et godt eksempel på hvordan mindre kystfartøy fortsatt spiller en sentral rolle i norsk fiskeri. Gjennom moderne design, effektiv drift og tilpassede kvoter, representerer fartøyet både kontinuitet og fornyelse i næringen. Rederiet har investert i flere båter og kvoter i senere år.
Når det snart setter kursen nordover på jakt etter torsken, markerer det ikke bare starten på et nytt kapittel for rederiet, men også et lite, men viktig bidrag til en stadig mer moderne og bærekraftig kystflåte.
Har solgt «Theo»
Heggøy Junior AS har skiftet sjarken «Theo» med nybygget. Dette er mindre plastsjark bygget i med en lengde på 7,70 meter og en bredde på 2,80 meter av typen Tobias 26 Admiral bygget ved Tobias Plastindustri i Austrheim i 2015. Den var utstyrt med motor med ytelse på 222 hk. Ny eier av «Theo» er Foldnes Sjømat i Straume i Øygarden utenfor Bergen. De skal er bruke sjarken til teinefiske etter sjøkreps og taskekrabbekrabbe.
Kjøpte 11-metring i fjor
Rederiet Heggøy Junior AS har også fartøyet «Havglans». Dette er en sjark med lengde 10,66 meter og bredde på 4,6 meter og skrog bygget i aluminium. Det ble levert av Båt og Motorservice i Rørvik i 2012. Den ble kjøpt av Rødsand Kystfiske AS på Senja i mars i fjor og skiftet navn fra «Hepsøfjord» til «Havglans». Med i kjøpet var to kvotesett på torsk, hyse og sei og prisen ble oppgitt til 17,5 millioner kroner.
FAKTA: MS «Heggøy Junior»
- Navn: MS «Heggøy Junior»
- Rederi: Heggøy Junior AS
- Verft: Proas AS
- Byggeår: 2026
- Type (modell): Proas 520-1099+
- Materiale: Plast
- Lengde: 10,99 meter
- Bredde: 6,20 meter
- Motor: Scania, 350 hk
- Fiskerimerke: VL-8-A
- Fiskeri: Torsk, hyse og sei nord for 62°N
- Erstatter: «Theo» (VL-27-A)
Les også:
