Hirtshals havn kan se tilbake på nok et år med økende trafikk og flere reisende. Nye trafikktall viser at havnen fortsetter å styrke sin rolle som et viktig transportknutepunkt mellom Norden og resten av Europa, forteller havnen i en pressemelding. Og samtidig ble de norske leveringene av fersk konsumfisk mer enn tredoblet i fjor.
–
Av Terje Engø/pressemelding fra Hirthals Havn
Epost: terje@fiskerimagasinet.no
Havnen opplyser at de ser fremover mot resten av tiåret med optimisme og store forventninger til den planlagte utvidelsen med Nordhavnen. Utbyggingen vil sammen med allerede ledige arealer på land legge til rette for nye investeringer og økt aktivitet.
Passasjerer, biler og gods
Fiskeri er viktig for Hirtshals, men er bare en av aktivitetene i havnen. I 2025 reiste totalt 2.351.000 passasjerer via Hirtshals havn. Det er en økning på over 100.000 fra 2024. I gjennomsnitt betyr dette at over 6.400 passasjerer daglig reiste til eller fra havnen gjennom året. Ifølge havneledelsen bekrefter tallene en positiv utvikling som har preget havnen de siste årene.
– Vi er stolte over å kunne se tilbake på enda et år med flere passasjerer. Trafikken til og fra havnen er selve grunnlaget for virksomheten vår, og den sier også mye om utviklingen hos kundene våre. Tallene viser tydelig hvilken betydning Hirtshals havn har som trafikkknutepunkt mellom Norden og Europa, sier administrerende direktør Per Anholm Nørgaard.
Økningen i passasjertallet gjenspeiles også i antallet personbiler som reiste via havnen. I 2025 ble det registrert 764.000 personbiler, opp fra 742.000 i 2024.
Nærmer seg to millioner tonn
Når det gjelder tungtransport, er nivået stabilt. I løpet av 2025 passerte rundt 128.000 lastebiler over kaiene i Hirtshals, og totalt ble det transportert omtrent 1.756.000 tonn gods gjennom havnen. Laks fra Norge og Færøyene er en viktig del av dette kvantumet. Ifølge havnen påvirkes godsmengdene av flere faktorer, blant annet værforhold og endringer i transportregelverk. Det foreligger ikke statistikk som
Avgift påvirker negativt
– En ny dansk vei- og dieselavgift som trådte i kraft 1. januar 2025 har blant annet ført til at noe gods er flyttet over til transport via Sverige. Dette påvirker konkurranseforholdene i transportmarkedet, opplyser havnen, som tross for disse endringene er havnen tilfreds med at nivået for godstransport og lastebiltrafikk holder seg stabilt.
Stor utbygging legger for større skip
Samtidig arbeider Hirtshals havn videre med planene om Nordhavnen. Utvidelsen skal styrke infrastrukturen og gjøre havnen bedre rustet til å ta imot større skip. Første etappe av prosjektet omfatter blant annet en forlengelse av den vestlige moloen og justeringer av det østlige moloanlegget. Dersom planene går som forventet, vil første etappe av Nordhavnen stå ferdig i 2029.
Slakteskipet Norwegian Gannet til salgs
Hirtshals fikk i november i fjor en kalddusj. Rederiet Hav Line varslet at de skulle innstille driften av slakteskipet «Norwegian Gannet». Det var ikke mulig å skaffe nok laks til driften. Nå sies det at skipet som kostet 800 millioner kroner er til salgs for 600 millioner.
Det betyr at Hav Line sin store mottaksterminal for laks står ledig. Det har heller ikke vært drift ved det nye prosessanlegget til Biomega AS på lang tid. Det er ikke nok lakseavfall tilgjengelig til å drifte anlegget. Hva som skjer videre med dette anlegget er uvisst. Men dette er moderne bygningsmasse som nok kan friste andre bedrifter.
Hirtshals havn har i senere tid vært i fokus rundt grønne energi alternativ. Havnen er også mottaks sted for avfall fra norske oppdrettsanlegg. Avfallet brukes til gassproduksjon. Men mange «grønne» energiprosjekter kan ha en svært lang tidshorisont før de gir resultater i form av etablering av industri.
LES OM FISKEAUKSJONEN NEDENFOR
Positiv utvikling for Fiskeauksjonen
Svært positivt er at Hirtshals havn med Hirtshals Fiskeauktion i spissen trosser nedgang i kvoter og øker mengden fersk konsumfisk som losses i havnen. Norske fiskefartøy økte i fjor leveransene i Hirtshals kraftig.
Av Terje Engø
Epost: terje@fiskerimagasinet.no
I fjor ble det losset 17 350 tonn viltfanget fersk konsumfisk i Hirtshals til en verdi av 452,8 millioner danske kroner. Det var et kraftig fall fra 22 494,7 tonn rund vekt i 2024. Men verdien på fersk konsumfisk økte likevel fra 447,1 til 452,8 millioner danske kroner, ifølge Fiskeristyrelsen
Kjøper mindre makrell
Fallet i kvantumskyldtes primært at Danmarks største produsent av fiskehermetikkprodusenten Sæby Fiskeindustri reduserte sine kjøp av skotsk makrell. Mens det i 2024 ble losset 10 184 tonn fersk makrell, ble det i fjor bare losset 4134,5 tonn. Årsaken til fallet er mest sannsynlig prisen på makrell som i fjor høst økte til nærmere 50 norske kroner per kilo.
Kraftig økning i norsk fisk
Mens makrellen har redusert losset kvantum, har konsumfisk losset av norske fiskebåter økt kraftig. I 2024 ble det losset 137,2 tonn rund vekt til en verdi av 3,46 millioner danske kroner. I fjor økte kvantum, delvis på grunn av 153 tonn sild.
Antall norske båter som jevnlig losser fisk i Hirtshals er lite. Men de, i første rekke noen mindre bunntrålere, økte losset kvantum kraftig i fjor. Selv når fersk konsumsild holdes utenfor var det nesten dobling av kvantum fra 137 tonn i 2024 til 266 tonn i fjor. (Se tabell)
Kort vei og gode priser
Trålerne som fisker og leverer i Hirtshals er bare i begrenset grad rammet av reduserte kvoter. De fisker med rettigheten begrenset Nordsjøtrål. Når de velger å levere i Hirtshals skyldes det ikke bare at de fisker i Skagerrak og har kort vei, men også at de har sammensetning av fangst som ofte oppnår svært gode priser på auksjonen. I tillegg er det et serviceapparat i havnen som kan foreta reparasjoner på kort varsel.
Les også:
