Pluto tråldører i plast – grønn løsning for mindre fartøy
Islandske Mar-Eco produserer tråldører i resirkulert plast, kjent som Pluto tråldører. Dette er lette tråldører som reduserer påvirkning av bunnen, reduserer drivstofforbruket med 25 prosent og øker fangstratene, ifølge det islandske selskapet selskapet som produserer dørene. Av Kim Larsen/Terje Engø Epost: terje@fiskerimagasinet.no Disse tråldørene, utviklet med fokus på å minimere miljøpåvirkningen og øke fangstratene, illustrerer
Solid suksess med kontrollerbare tråldører
Strand Senior (t.v.) og Fiskeskjer ved kai, begge med type 42 Bluestream dører fra Thyborøn Trawldoor. Foto Thyborøn Trawldoor Innføringen av kontrollerbare tråldører har blitt en stor suksess for Thyborøn Trawldoors i Thyborøn. Et trettitalls redere nå kjøpt dørene som heter Type 32 og Type 42 Bluestream. Ti norske redere har kjøpt disse dørene, –
Danish Ocean Cluster blir en katalysator i den blå sektor
Hirtshals Havn er tilholdssted for Danish Ocean Cluster. Men organisasjonen favner alle danske bedrifter med tilknytning til fiskeri- og sjømatindustri. Foto Terje Engø Den nylig etablerte danske organisasjonen Danish Ocean Cluster har som mål å styrke kommersielle næringsutvikling, symbiosetankegang og internasjonale perspektiver for fiskerirelaterte virksomheter i Danmark. Av Danish Ocean Cluster/Terje Engø Epost: terje@fiskerimagasinet.no Danish
Advarer mot risiko ved dansk CO₂-lagring
Havforskningsinstituttet advarer mot risiko ved CO2-lagring, Foto Tonje Nesse Forland, Havforskningsinstituttet Havforskningsinstituttet påpeker at det fortsatt er begrenset kunnskap om de langsiktige konsekvensene av CO2-lagring, særlig risikoen for lekkasjer og påvirkning på økosystemene. Av Christine Fagerbakke, Havforskningsinstituttet Prosjektet Greensand Future som ligger på dansk sokkel skal lagre CO₂ med lokasjon bare kilometer fra viktige tobisområder
LED-lys skal revolusjonere fangsten av kamskjell
Kamskjell er en verdifull art som det bare foregår begrenset høsting av i norske farvann. Foto Stein Mortensen, Havforskningsinstittutet. Frøystad AS vil under årets Nor-Fishing introdusere en ny fangsteknikk for kamskjell. Ett britisk forskningsprosjekt har vist at teiner utstyrt med LED-lys kan brukes til å for å fangste stort kamskjell og andre typer kamskjell. Prosjektet
Fangst tatt med reketeiner doblet fra i fjor
Fiske etter reker med reketeiner har blitt et lønnsomt fiske for en del mindre fiskefartøyer. Frem til 15. juli har det blitt fisket 6620 kilo reker med teiner. Størst fangst har to mindre båter i Trøndelag. De har begge fisket rett i underkant av to tonn. Av Terje Engø Epost: terje@fiskerimagasinet.no Rekefiske foregår normalt med
16 av 19 store reketrålere har valgt Cosmos Trawl
“Karine H” har fisket mer reker enn noen annen norsk tråler. Men den er eneste tråler som bare fisker reker. Fartøyet har valgt trål fra Cosmos Trawl. Foto Frode Adolfsen Med lite kvoter tilbake på årets torskekvoter, har mange store trålere lagt om til reketrål. Blant trålerne med lengde fra 55 meter og oppover har
Danskene strømmer til Scottish Skipper Expo (Annonsørinnhold)
I bilder ser vi flytedokken ved Hirtshals Yard, tankbåten “Copnhagen”, den norske pelagiske båten “Havest” og ferjen “Super Speed 1”. Hirtshals er en viktig havn med vært mye aktivitet. Foto Terje Engø Scottish Skipper Expo trekker i år mange danske utstillere. Senere nå i april, ankommer den shetlandske pelagiske båten “Zephyr” til Hirtshals, hvor den
Pluto-dørene utstilles på Scottish Skipper Expo (ANNONSØRINNHOLD)
Nå tilbyr MarEco pelagiske dører laget av plast. Foto MarEco De innovative Pluto-dørene, tråldører laget i plast, av MarEco Solutions, for mindre trålere, vil bli utstilt på fiskerimessen Scottish Skipper Expo fiskerimessene i Aberdeen i Skottland. Mar Eco er en av en rekke produsenter av tråldører som stiller på messene i år. Men dørene til
Stadig nye skjær i sjøen for Selfas hydrogensjark
Selfa Arctic er i gang med å bygge verdens første hydrogensjark. Båten er kontrahert av Bent Gabrielsen fra Karlsøy. Illustrasjon: Selfa Arctic Selfa Arctic er i gang med å bygge hydrogensjark for Karlsøy-rederi, men fortsatt er det flere skjær i sjøen som må forseres før sjarken kommer på sjøen. Selfa Arctic har møtt flere problemer
