Båtomtale Polarbris: Kombinerer snurrevad og teiner

For en månedstid siden overtok rederiet Polarbris AS det kombinerte snurrevad- og teinefartøyet ”Polarbris”. Fartøyet som har en største lengde på 43,50 meter er ett av de mest avanserte kombi-fartøyene i fiskeflåten.

Tekst Terje Engø, pressemelding fra Karstensens Skibsværft

Epost: terje@fiskerimagasinet.no

Det ferdige skipet ble overtatt av rederiet den 21. mars 2024 etter en del forsinkelser. Disse var en følge av Ukraina-krigen og ikke minst forsinkelser fra leverandører.

Rederiet Polarbris AS eies og drives av Reder Kjell-Gunnar Hoddevik samt partnerne Johnny Årvik og Jan-Ove Langeland. Polarbris AS er en del av Atlantic Seafish AS, som er godt etablert i den norske fiskerinæringen. De opererer også den relativt nye line- og snurrevadbåten «Atlantic». Da fartøyet ble levert i 2019 var det Norges første kombinerte line- og snurrevadbåt.

Etablerte rederiet i 1997

Rederiet har dobbelt kvotesett, og derfor var det nødvendig med et ekstra fartøy. Når fartøyet nå begynner å fiske er det med kvote på 676 tonn torsk og 324 tonn hyse. Det vil i tillegg bli fisket blåkveite og andre arter som ikke er regulert med fartøykvote.

Rederiet Atlantic Seafish AS i Ålesund, ble etablert i 1997 av Kjell-Gunnar Hoddevik og Johnny Årvik. Rederiet begynte med drift av en eldre linebåt, “Fernando”. Den første “Polarbris” ble kjøpt i 2000. Etter det har rederiet hatt seks forskjellige fartøy, og mottok sitt første nybygg «Atlantic» fra tyrkiske verftet Tersan i 2020.

Polarbris er et toppmoderne kombinasjonsfartøy, innredet for fiske etter både konsumfisk, reker og snøkrabbe. Det er utstyrt med det nyeste innen fremdrift, utstyr og elektronikk. Verftet opplyser at prosjektet som helhet, har blitt utviklet gjennom et nært og godt samarbeid mellom rederi og verft.

To gjennomgående dekk

Skroget har to gjennomgående dekk, hoveddekk og shelterdekk samt akter- og fordekk. Skroget med akter- og fordekk, skanseklær og galger er bygget i stål. Styrehus og signalmast er utført i aluminium.

Under hoveddekket er skroget delt inn i følgende vanntette rom: forpigg, rom for senkbar thruster/azimuth, dieseltanker, fryserom for fangst med dobbeltbunnstanker under, tankseksjon med tanker for frakt av levende fisk, maskinrom med vingetanker og hovedmotor koblet til reduksjonsgir med propell i dyse, samt akterpigg med brennolje-, smøreolje- og hydraulikktanker.

På hoveddekket er fartøyet delt inn i følgende vanntette rom: forpigg/lagerrom, emballasjerom, frysemaskinrom på babord side, og stort fabrikkdekk.

Mot akter/babord side er det innredningsseksjon og helt akter binge for mottak av fangst. På styrbord side er det eksosrør på og ventilasjonssjakt. På babord side er det trapp ned til maskinrom. Helt akter er det verksted på styrbord side og batterirom på babord side.

Polarbris byr mannskapet på flotte fasiliteter

Innredningen på hoveddekket inkluderer fem lugarer for to personer, toalett/bad, omkledningsrom med vaskerom, samt gang og trapp.

På shelterdekkett er det innredet lagerrom. Akterut for overbygget er det snurrevadsvinsker og stort tråldekk med frie nettromler, trålgalge med eksosrør på styrbord side og ventilasjonssjakt med trapp ned på babord side. Helt akter er det takluke.

Innredningen på shelterdekket inkluderer messe med dagligstue og TV-stue, bysse, proviantrom, tre lugarer for to personer med eget toalett/bad samt sykestue.

På fordekk/akterdekk er det overbygg med tre trålvinsjer forut. Overbygget inneholder elektronikkrom og fire enkle lugarer med eget bad/toalett.

På styrehusdekket er det styrehus med 360° utsikt og høye vinduer i akterkanten.