11Etter en slep som har tatt hele 104 døgn ankom, skroget til den nye pelagiske tråleren «Sunbeam» Myklebust Verft i Gursken. Fartøyet skal bli et av de mest moderne pelagiske fiskefartøyene i den britiske fiskeflåten.
.
Av Kim Hansen
Epost: terje@fiskerimagasinet
Fartøyet bygges for Sunbeam Fishing Ltd. i Fraserburgh i Skottland. Familierederiet regnes som en av de mest erfarne aktørene i det skotske pelagiske fisket. Nye «Sunbeam» erstatter rederiets nåværende 56-meter lange pelagiske fartøy som ble bygget i Spania i 1999.
Nybygget ble sjøsatt ved Ba Son Shipyard i Vietnam 11. juli, og slepet mot Norge startet kort tid eetterpå. For fem dager siden ankom skroget til Myklebust Skipsværft.
Det var opprinnelig planen at nybygget skulle overleveres til det skotske rederiet ved årsskiftet. Den tidsplanen holder ikke med mindre enn to måneder igjen av året. Det er mye komplekst arbeid som gjenstår, så spørsmålet er om en ikke kommer inn i andre halvår før «Sunbeam» kan leveres.
Høy ytelse og optimalisert energiforbruk
Det 73 meter lange 15,6 meter brede fartøyet er designet av Salt Ship Design i Fitjar sør for Bergen, og kombinerer det som beskrives om moderne linjer med høy ytelse og optimalisert energiforbruk.
Hovedmotoren er en ABC 8DL36 med en ytelse på 5200 kW, utstyrt med to-trinns turbolading og et avansert common rail-system for effektiv forbrenning og lavere utslipp. Skipet får innredning med lugarer for opptil 18 besetningsmedlemmer.
Full pakke fra Brunvoll
Nye “Sunbeam” får en omfattende utstyrspakke fra Brunvoll, som står for hele fremdrifts- og manøversystemet.
Denne består av CPP-propellsystem (controllable pitch propeller) og gir, supplert med en akter thruster og en nedsenkbar azimuth kombithruster som kan brukes både som tunnel- og manøverthruster.
Alt styres av BruCon Propulsion and Thruster Control (PTC) – et integrert system som sikrer sømløs drift og optimal respons under alle forhold.
Norsk teknologi på dekk
Evotec skal levere en stor ordre på vinsjer, tromler og annet elektrisk dekksutstyr. Den omfatter MultiSoft-trålvinsjer med permanentmagnet-motorer og vekselrettere (omformere) som gir høy effektivitet, lavt støynivå og redusert vekt.
Avansert elektronikk
Skotske Echomaster Marine leverer et komplett SIMRAD-system.
Installasjonen inkluderer ST93 lavfrekvent omni-sonar, MF90 mellomfrekvent sonar og tre ES80 ekkolodd med delte strålefrekvenser på 38, 120 og 200 kHz. Fangstkontroll håndteres av en FX80i digital trålsonar og PX-minicatchsensorer som overvåker fyllingsgraden i trålposen under fiske.
Fakta: Ba Son Shipyard, Vietnam
Ba Son Shipyard, nå kjent som Ba Son Corporation, er et av Vietnams eldste og mest anerkjente skipsverft. Verftet har sin opprinnelse i 1863 (forløperen Chu Sư-verftet ble etablert allerede på 1790-tallet), og er i dag lokalisert i provinsen Bà Rịa-Vũng Tàu.
Ba Son er eid av Vietnams forsvarsdepartement og har tradisjonelt hatt stor betydning både for militær skipsbygging og sivil skipsindustri.
Verftet driver med både nybygg, ombygging, reparasjon og vedlikehold. Det har kapasitet til å bygge skip på opptil cirka 12 500 dødvekttonn (DWT) og har reparert skip opptil rundt 35 000 DWT.
Med 14 verksteder, tørrdokk- og flytedokk-fasiliteter, er Ba Son en viktig en sentral brikke i Vietnams maritime industri.
Les også:
